港灣設施防災技術之研究(二)港灣設施防災對策之研究



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底下是 港灣設施防災技術之研究(二)港灣設施防災對策之研究 的內容簡介



本計畫為「港灣設施防災技術之研究」的第二年計畫,首先透過蒐集國內外港灣設施之天然災害(地震、風災…等)的災損案例,有系統的整理其災博客來損調查、災損原因分析、復建策略及工法。接著探討港灣構造物各種可能破壞模式、損壞等級及安全評估方法。最後針對國內港灣設施環境與工法之特性,及可能破壞模式,探討港灣設施災前之補強及災後復建之可行工法與技術之研究,以作為國內港灣設施災前補強與災後復建之參考。

  • 出版社:交通部運輸研究所

    新功能介紹
  • 出版日期:2005/03/01
  • 語言:繁體中文


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圖文/7car 小七車觀點

原本信誓旦旦表示將在今年9月份推出品牌旗下首款電動卡車作品的Tesla目前計畫再度宣告難產, 執行長Elon musk在他的推特表示,公司將把全部資源集中於解決拖累Model 3生產的問題,電動卡車發表日期則延後三周至11月16日。

他還表示,電動半掛式卡車(聯結車)延後發表的另一部分原因,是Tesla因應波多各的請求,優先提高供應給波國的電池產量,以協助波多黎各在瑪莉亞颶風侵襲後恢復電力。

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作為Tesla第一款平價作品Model 3,被視為Tesla大幅提升營收、晉身主流車廠關鍵,但是Tesla在今年第3季僅生產260輛Model 3,遠低於原定目標1,500輛的五分之一。

然而,對於生產進度落後的狀況Tesla迄今仍未做出解釋,Elon musk在10/6日的推特貼文中表示「我們深陷生產地獄」其主要肇因於Model 3接單逾50萬輛,龐大訂單難以消化,Elon musk在8月份的時候即已預告這未來半年可能進入生產地獄。

據悉,截至9月初為止,Tesla原宣稱每周可組裝數千輛Model 3的先進生產線仍未就緒,因此大部分的組裝作業仍以手工進行,造成Model 3產能不如預期。

※更多精彩報導,詳見《7car 小七車觀點》

※本文由7car 小七車觀點授權報導,未經同意禁止轉載。








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